• Un kit joints
• Des vis de rechange
• Un feeder
• 4 clés allen

2-Assemblage des éléments

Heureusement qu’il y a les clé allen vous allez voir elles vont servir ! En effet ici pas de goupilles ou autre loquets, tout fonctionne avec des vis.

2.1-La crosse

C’est assez simple, on enlève la petite vis, on met la crosse et on remet la petite vis. AU passage notez qu’il y a un petit joint au tours de la crosse pensez à le graisser régulièrement.

La crosse seule

La crosse montée

2.2-Le garde main

Alors là y a du boulot ! Dans un premier temps on vise le canon (pas de vis spyder) puis ensuite on positionne le garde en main. Par contre là c’est pas moins de 8 vis qu’il vous faudra serrer pour une tenue parfaite du système.

Deux vis sur chaque face

Deux de plus dessous

Et encore deux dessus !

Une fois que tout est vissé ne vous inquiétez pas ça tient bien !

Au passage on peut décaler chaque rail du garde en main en enlevant ces 2 petites vis.

On enlève les deux vis du rail

On voit bien ici les deux trou qui permettent de refixer le rail un peu plus en arrière

Et voilà le travail !

On peut aussi bouger la poignée avant : il suffit de dévisser le bas de la poignée pour la dé-serrer et on peut ensuite la bouger.

On dévisse la poignée pour pouvoir la déplacer

Bon voilà maintenant ce que ça donne une fois monté

Voilà la bête montée !

Le garde en main est assez laborieux à monter mais tous les éléments sont repositionnables et il y a des rails à foison ce qui est un excellent point !

3-Interne

Bon avant de commencer à parler de l’interne du lanceur un petit schéma explicatif de Mr Azodin

ça ressemble un peu à un intérieur de Spyder

3.1-La culasse

Super simple à enlever : on retire la pin du haut et on sort la culasse en quelques secondes !

On enlève la pin qui retient la culasse

Une culasse derlin classique.

Et voici notre culasse

Il reste plus qu’à passer un coup de swab et tout est parfaitement nettoyé. Pratique !

3.2-L’anti double feed

On va dans un premier temps enlever le cache.

Ici le cache de l'anti double feed à enlever

une fois enlevé voilà le cache(1), la tétine(3) et la vis(2)

3.3-Marteau

Pour enlever le marteau il suffit de dévisser la vis de vélocité qui se trouve à l’arrière du lanceur.

La vis de vélocité de l'ATS+

On retrouve dans l'ordre : la vis de vélocité avec son ressort (1), un gros joint en caoutchouc (2) et le marteau (3)

Attention à bien remettre les différents éléments dans le bon sens quand on remonte le lanceur !

3.4-Cupseal

Il faut commencer par enlever le faux chargeur en métal.

Les 2 vis qui tiennent le faux chargeur en métal

On enlève ces 2 vis. Notons au passage que le chargeur est en métal. C’est plus classe qu’un chargeur plastoc ! (Mr Tippmann si tu m’entends )

Le chargeur est dégagé et on voit la vis qui tient le cupseal

puis la vis qui se trouve sous le chargeur pour dégager le cupseal

On voir le cupseal qui sort tout seul

On tire le le bout qui dépasse.

Et voici les différents éléments du cupseal

3.4-La valve

Alors pour démonter la valve il va falloir commencer par enlever la poignée.

Première vis de la poignée

Deuxième vis de la poignée

On enlève ces 2 vis et une fois la poignée enlevée on voit bien la vis qui tient la valve.

La vis qui maintient la valve sous le corps du lanceur

Ensuite il faut pousser la valve avec un swab pour la faire sortir du corps du lanceur.

Et voilà notre valve (1) et la vis qui la maintient (2)

Bon ben a bien avancé ! Tout le  corps est démonté reste à voir ce que nous réserve la poignée !

4-La poignée

On commence par enlever l’ASA

On enlève les deux vis de l'ASA

Pas de surprise, un lanceur d’entrée de gamme n’a pas de on/off ou de purge.

Ensuite on a donc notre poignée

Poignée de l'ATS+

On enlève les deux vis du grip pour voir ce qu’il y a à l’intérieur.

C’est pas le grip le plus confortable du monde mais le platique semble de bonne qualité, ce grip semble solide.

Pas d’électronique ici il s’agit d’un lanceur méca.

5-Bilan

Ce ATS+ est une bonne surprise. A ce prix là je m’attendais à quelque chose de très cheap mais les composants semblent de bonne facture. Le feeder en plein milieu du corp me donne un peu d’urticaire mais la finition digicamo et les accessoires de série m’ont plutôt plu. Notamment la crosse M16 5 points qui est pour moi un « must have » pour un lanceur camo digne de ce nom !

Coté démontage et remontage aucune pièce n’a semblé fragile ou délicate, ce qui est pour moi un bon point pour un lanceur camo qui se démonte dans des endroits assez boueux. La culasse est facile et rapide d’accès ce qui est un bon point quand on a besoin de nettoyer son lanceur en sur le bord du terrain. Le reste du démontage est un peu plus laborieux (pas de goupilles que des vis) mais reste accessible à tout individu un minimum soigneux.

Le remontage m’a posé un peu plus de soucis mais je ne connaissais absolument pas ce lanceur. En gros le démontage et remontage complet m’a pris une petite demi heure en prenant les photos. A l’usage je pense qu’il faut 5 min pour un entretient simple et 15 min pour une révision complète (graissage du marteau de la valve et de toutes les pièces avec des joints).

Un test sur le terrain vous sera proposé dans quelques semaine, le temps que l’équipe de pbtv se remette de ces fêtes de fin d’année.

Pour finir je tien à remercier Pierre de Shoota Babyloon qui est  distributeur français de Azodin et qui m’a laissé autopsier le ATS+